ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |TNଏବଂTRAIRTAC ର ଡୁଆଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର |
ଉତ୍ପାଦନ ମାନଦଣ୍ଡରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ|ଟିଏନ୍ ସିରିଜ୍ ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ ମାନାଙ୍କ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଥିବାବେଳେ ଟିଆର ସିରିଜ୍ JIS ମାନକ (ଜାପାନର ଶିଳ୍ପ ମାନକ) ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ|TR ମୁଖ୍ୟତ the ଅନୁରୂପ ଅଟେ |CXS କ୍ରମ |କମ୍ପାନୀ ଏସ୍।
2। ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ|ସେମାନଙ୍କର ଉଭୟ ଶରୀର ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଣରେ ନିର୍ମିତ, କିନ୍ତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡର TN ଅଂଶ କଠିନ - କ୍ରୋମ - ଧାତୁରେ ତିଆରି ହୋଇଥିବା ବେଳେ ଟିଆର ଅଂଶ ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ ଏବଂ SUS304 ରେ ନିର୍ମିତ |
3। ଆକାର ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ଦୁଇଟିର ଆକାର ଅଲଗା, ଏବଂ TR ଏକାଧିକ ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଦାନ କରେ |
AIRTAC ଡବଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିଛିନ୍ନ ଚିତ୍ର |
* ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସାମଗ୍ରୀ |
| କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା | ନାମ | ସାମଗ୍ରୀ | କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା | ନାମ | ସାମଗ୍ରୀ | ||
| 1 | ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ବି | 32 | S45C ହାର୍ଡ କ୍ରୋମ୍ - ଧାତୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ରଡ୍ | | 12 | ଅଣ୍ଟୋଲୋଜି | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |
| ଅନ୍ୟ | SUS304 ହାର୍ଡ କ୍ରୋମ୍ - ଧାତୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ରଡ୍ | | 13 | ଆଣ୍ଟି {{0} ision ଧକ୍କା ପ୍ୟାଡ୍ | | TPU | |||
| 2 | ଷୋଡାଗନ୍ ସକେଟ୍ ସ୍କ୍ରୁ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | 14 | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଆଧାର | | 10 | SUS303 | |
| 3 | ଆଣ୍ଟି {{0} ision ଧକ୍କା ପ୍ୟାଡ୍ | | TPU | ଅନ୍ୟ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |||
| 4 | ବାଦାମ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | 15 | ପିଷ୍ଟନ୍ କମାଣ୍ଡ୍ | | NBR | ||
| 5 | ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଏ | S45C ହାର୍ଡ କ୍ରୋମ୍ - ଧାତୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ରଡ୍ | | 16 | - ପ୍ରତିରୋଧକ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ | | - ପ୍ରତିରୋଧକ ପଦାର୍ଥ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ | | ||
| 6 | ସିଲିଣ୍ଡର ଫିକ୍ସିଂ ପ୍ଲେଟ୍ | | ଦ୍ରୁତ ଇସ୍ପାତ କାଟିବା | | 17 | ପିଷ୍ଟନ୍ | | 10 | SUS303 | |
| 7 | ସ୍କ୍ରୁ | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | ଅନ୍ୟ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |||
| 8 | C - ଟାଇପ୍ ବକଲ୍ | | ବସନ୍ତ ଇସ୍ପାତ | | 18 | ପଛ କଭର ପାସୱାର୍ଡ | | NBR | ||
| 9 | ଆଗ କଭର ପାସୱାର୍ଡ | | NBR | 19 | ଆଣ୍ଟି {{0} ision ଧକ୍କା ପ୍ୟାଡ୍ | | TPU | ||
| 10 | ଆଗ କଭର | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | 20 | ପଛ କଭର | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ||
| 11 | ପାଟି ବାଜିବା | | NBR | 21 | ଚୁମ୍ବକ | ବିରଳ ପୃଥିବୀ ବର୍ଗ | | ||
AIRTAC ଡୁଆଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର TN ସିରିଜର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନର ବିଛିନ୍ନ ଚିତ୍ର |
* ମୁଖ୍ୟ ଗଠନଗୁଡ଼ିକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ |
| କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା | ନାମ | ସାମଗ୍ରୀ | କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା | ନାମ | ସାମଗ୍ରୀ | ||
| 1 | ଷୋଡାଗନ୍ ସକେଟ୍ ସ୍କ୍ରୁ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | 10 | ପିଷ୍ଟନ୍ | | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | ସିଲିଣ୍ଡର ଫିକ୍ସିଂ ପ୍ଲେଟ୍ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଅନ୍ୟ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |||
| 3 | ଆଣ୍ଟି {{0} ision ଧକ୍କା ପ୍ୟାଡ୍ | | TPU | 11 | - ପ୍ରତିରୋଧକ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ | | ନାଇଲନ୍ 6 | ||
| 4 | ସ୍କ୍ରୁ | ଦ୍ରୁତ ଇସ୍ପାତ କାଟିବା | | 12 | ପଛ କଭର | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ||
| 5 | ବାଦାମ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | 13 | ଆଣ୍ଟି {{0} ision ଧକ୍କା ପ୍ୟାଡ୍ | | TPU | ||
| 6 | ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ | | 25/32 | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | 14 | ପିଷ୍ଟନ୍ କମାଣ୍ଡ୍ | | NBR | |
| ଅନ୍ୟ | SUS304 | 15 | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଆଧାର | | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C {{0} aped ଆକୃତିର ବାଲ୍ଟି | | ବସନ୍ତ ଇସ୍ପାତ | | ଅନ୍ୟ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |||
| 8 | ଆଗ କଭର | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | 16 | ସ୍କ୍ରୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ | | ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ | | ||
| 9 | ଚୁମ୍ବକ | 32 | ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ | | 17 | ଅଣ୍ଟୋଲୋଜି | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | |
| ଅନ୍ୟ | ବିରଳ ପୃଥିବୀ ବର୍ଗ | | 18 | ଆଗ କଭର ଖୋଲିବା କ୍ରମ | | NBR | |||
| 19 | ପିଷ୍ଟନ୍ ରଡ୍ ଖୋଲିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ | | NBR | |||||
AIRTAC ଡୁଆଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର TR ସିରିଜର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନର ବିଛିନ୍ନ ଚିତ୍ର |
AIRTAC ଡବଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର |
ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଫୋର୍ସ ସହିତ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2। ଉଚ୍ଚ - ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା କ୍ଷତିକାରକ ଅବସ୍ଥାରେ, ଉଚ୍ଚ - ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା କ୍ଷୟ - ପ୍ରତିରୋଧକ ସିଲିଣ୍ଡର ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଦ୍ରତା ଥିବା ପରିବେଶରେ, ବହୁ ଧୂଳି, କିମ୍ବା ଯେଉଁଠାରେ ଜଳ ବୁନ୍ଦା, ତେଲ ଧୂଳି, କିମ୍ବା ୱେଲଡିଂ ସ୍ଲାଗ୍ ଅଛି, ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
4। ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ପାଇପଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପାଇପଲାଇନ ଭିତରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ମଇଳାକୁ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ପାଇଁ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାଧ୍ୟମ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ 40μm କିମ୍ବା ଅଧିକ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ମାଧ୍ୟମରେ ଫିଲ୍ଟର୍ ହେବା ଉଚିତ |
6। ଯେହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉଭୟ ଆଗ କଭର ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ, ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସାଧାରଣତ too ବହୁତ ବଡ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
କମ୍ - ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ, ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ଜଳକୁ ଥଣ୍ଡା ନହେବା ପାଇଁ ଆଣ୍ଟି - ଫ୍ରିଜ୍ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଏହାର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଲାଟେରାଲ୍ ଲୋଡ୍ ହେବାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ଉଚିତ |
9। ଯଦି ବିଛିନ୍ନ ହେବା ପରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ କଳଙ୍କ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ|ଧୂଳି - ପ୍ରୁଫ୍ ବ୍ଲକିଂ କ୍ୟାପ୍ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟରେ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ|ଉତ୍ପାଦର ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶକ ସଠିକତା ହେତୁ, ଦୟାକରି ସିଲିଣ୍ଡର ଫିକ୍ସିଂ ବ୍ଲକ୍ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ନିଜେ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଉପରେ, AIRTAC ର tn ଏବଂ tr ଡବଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ, AIRTAC ଡବଲ୍ - ଶାଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଷୟବସ୍ତୁର ବିଛିନ୍ନ ଚିତ୍ର, ଏବଂ ଅଧିକ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ |https://www.joosungauto.com/.
