ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର, ଇଞ୍ଜିନିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ପରି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତନ୍ତ୍ର ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ତରଳ ପଦାର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ଏକ ତରଳ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି|ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର କାର୍ଯ୍ୟ କିପରି ଅଛି ସେ ବିଷୟରେ ଏଠାରେ ଏକ ମ basic ଳିକ ସମୀକ୍ଷା:
1 ଗଠନ: ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ସାଧାରଣତ a ଏକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଚାମ୍ବରକୁ ନେଇ ଗଠିତ|ସିଲିଣ୍ଡର ଚାମ୍ବର ଏକ ଶେଷରେ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡ ଖୋଲା ଅଛି କିମ୍ବା ତରଳ ଏଣ୍ଟ୍ରି ପାଇଁ ପୋର୍ଟ ଅଛି |
2। ତରଳ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଫ୍ଲୁଇଡ୍ (ସାଧାରଣତ em ଟି ତେଲ) ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା|ପିଷ୍ଟନର ଗତିର ଗତିର ଗତିର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ମୁକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ କିମ୍ବା ପୁନ ir ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ |
3 ପିଷ୍ଟନ୍ ଆନ୍ଦୋଳିତ: ଯେତେବେଳେ ତରଳ ଚାପ ପିଷ୍ଟନର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୁଏ, ଏହା ଏକ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ପିଷ୍ଟନକୁ ସିଲିଣ୍ଡରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟରେ ରଖେ|ଏହି ଆନ୍ଦୋଳନ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଏହାର ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗର ସଂରଚନା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ର lind ର ବସ୍ତ୍ର ପରିଧାନ କିମ୍ବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, |
4 ବଳ ସଂକ୍ରମଣ: ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଗତି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରେ ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ରମିତ ହୋଇପାରିବ|ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ, ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟର ଗତି ଏକ କ୍ରାନସିଫ୍ଟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିରେ ଅନୁବାଦ କରେ, ଯାହା ଶେଷରେ ଏକ ଗାଡିର ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇଥାଏ |
5 ସିଲ୍: ଆସ୍ନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଚାପକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
6। କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମେକାନିସର୍: ଅନେକ ପ୍ରୟୋଗରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟର ଆର୍ଗିଭଣ୍ଡସ୍ ଭାଲଭର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରବାହକୁ ଏକତ୍ର ଏବଂ ବାହାରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଏବଂ ବାହାରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରେ|ଏହା ସିଲିଣ୍ଡର ଆନ୍ଦୋଳନର ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଏହା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ବାହିନୀ |
